معرفی محصول

LS2 Challenger مدل FF327 یک کلاه فک ثابت (فول‌فیس) اسپرت است که برای رانندگی اسپرت، نیکد و تورینگ طراحی شده است. طراحی الهام‌گرفته از مسابقات موتوگرندپری این کلاه را برای رانندگی‌های شهری، بین‌شهری و مسیرهای طولانی مناسب می‌کند.

بهترین عملکرد این کلاه در سرعت‌های نسبتاً بالا و رانندگی‌های طولانی دیده می‌شود، جایی که آیرودینامیک پوسته و عینک آفتابی داخلی مزیت واقعی ایجاد می‌کنند. این کلاه برای آفرود یا موتوکراس ساخته نشده و در آن شرایط کاربرد ندارد.

مشخصات فنی

• جنس پوسته: HPFC (ترکیب فایبرگلاس با کارایی بالا)

• وزن: حدود 1420 گرم (±50 گرم)

• استاندارد ایمنی: ECE 22.05

• تعداد سایز پوسته: 3 سایز مختلف (2XS-XS-S / M-L / XL-2XL-3XL)

• طلق: پلی‌کربنات کلاس A، ضدخش و ضد UV

• عینک آفتابی داخلی: دارد، قابل کشیدن و جمع‌شدن

• آماده‌سازی برای پین‌لاک: دارد (Pinlock Max Vision)

• سیستم تعویض سریع طلق: دارد (Quick Release)

• قفل بند چانه: میکرومتریک با بست فلزی

• پد داخلی: قابل جداسازی، شست‌وشو و ضدحساسیت

• سیستم تهویه: ورودی هوا در چانه و بالای کلاه، خروجی هوا در عقب

• آماده‌سازی برای بلوتوث: بله، فقط ساختار سازگار با اینترکام؛ ماژول بلوتوث جزو کلاه نیست.

تجربه واقعی استفاده

عینک آفتابی داخلی این کلاه در رانندگی روزانه کاربرد زیادی دارد؛ بدون نیاز به توقف یا تعویض طلق، می‌توان بین حالت روشن و تیره جابه‌جا شد. این ویژگی به‌خصوص در مسیرهای طولانی که نور محیط تغییر می‌کند مفید است.

سیستم تهویه در سرعت پایین شهری آن‌قدر که در سرعت‌های بالای جاده‌ای موثر است، عمل نمی‌کند؛ در ترافیک سنگین ممکن است گرمای داخل کلاه به‌خوبی خارج نشود.

میدان دید جانبی این کلاه به‌خاطر طراحی طلق عریض، در تعویض خط و رانندگی شهری با تراکم بالا حس امنیت بیشتری می‌دهد.

سیستم Quick Release برای تعویض طلق عملی و سریع است، اما تعویض کامل طلق (نه فقط بالا و پایین‌کردن آن) هنوز نیاز به دقت دارد و در بار اول ممکن است کمی زمان‌بر باشد.

نقاط قوت

• عینک آفتابی داخلی کاربردی برای رانندگی روزانه

• طلق عریض با میدان دید جانبی مناسب

• آماده‌سازی برای پین‌لاک جهت مقابله با بخارگرفتگی

• پدهای داخلی قابل شست‌وشو و ضدحساسیت

• سه سایز پوسته برای تناسب بهتر با اندازه‌های مختلف سر

• سیستم تعویض سریع طلق

محدودیت‌ها

بلوتوث به‌صورت داخلی و آماده استفاده در جعبه وجود ندارد.

استاندارد ایمنی این مدل ECE 22.05 است، نه نسخه جدیدتر ECE 22.06

سیستم تهویه در سرعت پایین و ترافیک شهری عملکرد ضعیف‌تری نسبت به سرعت‌های بالای جاده‌ای دارد.

این کلاه برای آفرود، موتوکراس یا رانندگی در مسیرهای خاکی مناسب نیست و صرفاً برای کاربری آسفالت طراحی شده است.

نظر Motorrad

این کلاه برای موتورسواران اسپرت، نیکد و تورینگ که به دنبال میدان دید خوب، عینک آفتابی داخلی و طراحی آیرودینامیک هستند گزینه منطقی است. اگر استاندارد ایمنی جدیدتر (ECE 22.06)، کاربری آفرود یا بلوتوث داخلی آماده‌ به‌کار اولویت شماست، این مدل انتخاب مناسبی نیست.