معرفی محصول

AXXIS Hawk SV یک کلاه فک ثابت (فول‌فیس) اسپرت-تورینگ است که برای رانندگی روزمره، تورینگ و مسیرهای شهری و جاده‌ای طراحی شده است. حرف SV در نام این مدل به معنای وجود آفتابگیر داخلی (Sun Visor) است، ویژگی‌ای که این کلاه را از نسخه‌های ساده‌تر Hawk متمایز می‌کند.

بهترین عملکرد این کلاه در تورینگ و رانندگی جاده‌ای طولانی دیده می‌شود، جایی که آفتابگیر داخلی و سیستم تهویه چندکاناله مزیت واقعی ایجاد می‌کنند. این کلاه برای آفرود یا موتوکراس طراحی نشده است.

مشخصات فنی

• جنس پوسته: HIRP (پلیمر مقاوم در برابر ضربه بالا)

• تعداد سایز پوسته: 2 سایز (XS-S / L-XL-XXL)

• وزن: حدود 1600 تا 1650 گرم (بسته به سایز)

• استاندارد ایمنی: ECE 22.06 و DOT

• آفتابگیر داخلی: دارد، قابل استفاده با دستکش

• طلق: پلی‌کربنات ضدخش، ضخامت 2.2 میلی‌متر

• آماده‌سازی برای پین‌لاک: دارد (Max Vision)

• قفل ویزور: دارد

• قفل بند چانه: میکرومتریک با تعویض سریع

• سیستم آزادسازی اضطراری: دارد (در پوشش داخلی)

• پد داخلی: ضدحساسیت، قابل جداسازی و شست‌وشو

• بادگیر بینی: دارد (Nose Deflector)

• کاور چانه: دارد

• اسپویلر عقب: دارد

• سیستم تهویه: ورودی هوا از چانه و بالا، خروجی هوا از پشت

• آماده‌سازی برای بلوتوث: دارد (فقط ساختار سازگار با اینترکام)

تجربه واقعی استفاده

آفتابگیر داخلی این کلاه در رانندگی روزانه و تورینگ کاربرد زیادی دارد؛ طراحی آن به‌گونه‌ای است که حتی با دستکش هم قابل تنظیم است،

سیستم آزادسازی اضطراری در پوشش داخلی یک مزیت واقعی ایمنی محسوب می‌شود؛ در شرایط تصادف، امدادگر می‌تواند گونه‌ها را سریع‌تر و با آسیب کمتر به گردن راکب باز کند.

وزن حدود 1600 تا 1650 گرم این کلاه را در محدوده متوسط رو به بالا قرار می‌دهد؛ در مسیرهای بسیار طولانی ممکن است خستگی گردن ایجاد کند، هرچند دو سایز پوسته به تناسب بهتر با شکل سر کمک می‌کند.

کاور چانه و بادگیر بینی در کاهش صدای باد و جلوگیری از بخارگرفتگی طلق در هوای سرد عملکرد قابل‌قبولی دارند.

نقاط قوت

• آفتابگیر داخلی قابل تنظیم با دستکش

• سیستم آزادسازی اضطراری در پوشش داخلی

• دو سایز پوسته برای تناسب بهتر با اندازه سر

• آماده‌سازی برای پین‌لاک و اینترکام بلوتوث

• کاور چانه و بادگیر بینی برای کاهش صدا و بخارگرفتگی

• گواهی ایمنی ECE 22.06 و DOT

محدودیت‌ها

وزن این کلاه (حدود 1600 تا 1650 گرم) نسبت به بسیاری از رقبای هم‌رده بیشتر است و در مسیرهای بسیار طولانی قابل احساس است.

این کلاه برای آفرود یا موتوکراس طراحی نشده و در آن شرایط عملکرد مناسبی ندارد.

نظر Motorrad

این کلاه برای موتورسواران تورینگ و اسپرت-تورینگ که به دنبال آفتابگیر داخلی کاربردی، ایمنی بالا و آمادگی برای نصب اینترکام هستند گزینه مناسبی است. اگر وزن پایین یا کاربری آفرود اولویت شماست، این مدل انتخاب درستی نیست.